Gladen G-FIT 200 | 200 mm Super-Slim Midwoofer

Gladen G-FIT 200

• 200 mm Super-Slim Midwoofer
• 150 W RMS / 300 W max.
• 3 Ω Nennimpedanz
• 45 mm Einbautiefe
• Aluminium-Membran
• 50 mm Schwingspule

Übersicht Gladen G-FIT 200

Der GLADEN G-FIT 200 ist ein flach aufgebauter 200-mm-Midwoofer für Fahrzeugpositionen, in denen große Membranfläche mit begrenztem Einbauraum kombiniert werden muss.

Mit einer Einbautiefe von nur 45 mm lässt sich der G-FIT 200 unter anderem für typische Underseat- und Spritzwand-Anwendungen einsetzen. Seine Aluminium-Membran, der stabile Aluminium-Druckgusskorb, die 50-mm-Schwingspule und der kompakte Neodym-Antrieb bilden die technische Basis für kontrollierte Tiefton- und Midbasswiedergabe.

Das Besondere am G-FIT 200 ist jedoch nicht nur seine geringe Bauhöhe. Der Lautsprecher wurde als gemeinsame akustische Plattform für unterschiedliche Fahrzeuge konzipiert. Fahrzeug- und positionsspezifische Adapter stellen die mechanische Verbindung zur jeweiligen Original-Einbauposition her, während der eigentliche Lautsprecher unverändert bleibt. Damit lässt sich dieselbe akustische Basis unter anderem für BMW-Untersitzpositionen und Mercedes-Benz-Spritzwandpositionen verwenden.

SUPER-SLIM 200 MM ARCHITEKTUR

Der G-FIT 200 kombiniert eine 200-mm-Nenngröße mit einer Einbautiefe von nur 45 mm. Die gesamte Bauhöhe des Chassis beträgt mit Schutzgitter 56 mm.

Damit steht eine effektive Membranfläche von 216 cm² zur Verfügung, obwohl der Lautsprecher für Einbaupositionen mit begrenzter Tiefe ausgelegt ist. Gerade bei Underseat- und Spritzwandpositionen ermöglicht diese Kombination eine große abstrahlende Fläche, ohne einen konventionell tief aufgebauten 200-mm-Antrieb einsetzen zu müssen.

ALUMINIUM-MEMBRAN

Die Aluminium-Membran verbindet geringe Verformungsneigung mit der für einen flach aufgebauten Tiefton-/Midbasslautsprecher notwendigen mechanischen Stabilität.

Ihre steife Struktur unterstützt eine kontrollierte Bewegung der Membran über den vorgesehenen Arbeitsbereich von 35 bis 1.500 Hz. Damit kann der G-FIT 200 sowohl tiefe Frequenzen übernehmen als auch sauber an einen Mitteltonbereich angebunden werden. Die NBR-Sicke bildet zusammen mit der Membran die bewegliche Einheit des Chassis.

50 MM SCHWINGSPULE & NEODYM-ANTRIEB

Die 50-mm-Schwingspule ermöglicht eine belastbare und kontrollierte Ansteuerung der großen Membranfläche. Der kompakte Neodym-Antrieb stellt die notwendige magnetische Kraft zur Verfügung, ohne die geringe Bautiefe des Lautsprechers unnötig zu vergrößern.

Die Schwingspule besteht aus Kupfer und arbeitet auf einem Glasfaserträger. Der G-FIT 200 ist für 100 W RMS und 200 W maximale Belastbarkeit ausgelegt. Seine Nennimpedanz beträgt 3 Ω.

ALUMINIUM-DRUCKGUSSKORB

Der Aluminium-Druckgusskorb bildet die mechanische Basis des G-FIT 200.

Seine steife Konstruktion hält Membran, Aufhängung, Schwingspule und Magnetsystem definiert zueinander ausgerichtet. Gleichzeitig ermöglicht die flache Korbgeometrie die geringe Einbautiefe, die für fahrzeugspezifische Underseat- und Spritzwandinstallationen erforderlich ist.

FAHRZEUGSPEZIFISCHE ADAPTERPLATTFORM

ONE WOOFER. THE RIGHT CONNECTION.

Der G-FIT 200 bleibt bei allen Anwendungen die akustische Basis. Die Anpassung an das Fahrzeug erfolgt über speziell entwickelte Adapter, welche den Lautsprecher mit der jeweiligen Original-Einbauposition verbinden.

Die fahrzeugspezifische Geometrie des Adapters sorgt für die richtige Positionierung des Chassis und eine stabile mechanische Verbindung zum vorhandenen Einbauort. Dadurch lässt sich der G-FIT 200 für unterschiedliche Fahrzeugplattformen einsetzen, ohne für jede Anwendung einen eigenen Lautsprecher entwickeln zu müssen.

Mercedes-Benz

• Spritzwand / Firewall

BMW

• Untersitz / Underseat

Weitere Plattformen

• über entsprechende fahrzeugspezifische Adapter

MATERIALIEN & KONSTRUKTION

• Membrane: Aluminium
• Sicke: NBR
• Zentrierspinne: Nomex
• Schwingspulenträger: Glasfaser
• Schwingspulen: Kupfer
• Schwingspulendurchmesser: 50 mm
• Antrieb / Magnetsystem: Neodym
• Korb: Aluminium

Basic Daten

• Durchmesser: 200 mm
• Powerhandling RMS: 150 W
• Powerhandling max : 300 W
• Nennimpedanz: 3 Ω
• Gleichstromwiderstand (Re): 2.4 Ω
• Frequenzgang: 35 – 1500 Hz
• Empfindlichkeit: 91.7 dB @ 2.83 V / 1 m
• Resonanzfrequenz (Fs): 41 Hz
• Linearer Hub (Xmax): 5 mm
• Linearer Hub (Xmech): 13 mm

T/S-PARAMETER

• QMS: 7.4
• QES: 0.7
• QTS: 0.64
• Vas: 29.4 l
• Cms: 0.45 mm/N
• Sd: 216 cm²
• Mms: 34 g

Gladen G-FIT 200 | 200 mm Super-Slim Midwoofer

Gladen G-FIT 200

• 200 mm Super-Slim Midwoofer
• 150 W RMS / 300 W max.
• 3 Ω Nennimpedanz
• 45 mm Einbautiefe
• Aluminium-Membran
• 50 mm Schwingspule

Übersicht Gladen G-FIT 200

Der GLADEN G-FIT 200 ist ein flach aufgebauter 200-mm-Midwoofer für Fahrzeugpositionen, in denen große Membranfläche mit begrenztem Einbauraum kombiniert werden muss.

Mit einer Einbautiefe von nur 45 mm lässt sich der G-FIT 200 unter anderem für typische Underseat- und Spritzwand-Anwendungen einsetzen. Seine Aluminium-Membran, der stabile Aluminium-Druckgusskorb, die 50-mm-Schwingspule und der kompakte Neodym-Antrieb bilden die technische Basis für kontrollierte Tiefton- und Midbasswiedergabe.

Das Besondere am G-FIT 200 ist jedoch nicht nur seine geringe Bauhöhe. Der Lautsprecher wurde als gemeinsame akustische Plattform für unterschiedliche Fahrzeuge konzipiert. Fahrzeug- und positionsspezifische Adapter stellen die mechanische Verbindung zur jeweiligen Original-Einbauposition her, während der eigentliche Lautsprecher unverändert bleibt. Damit lässt sich dieselbe akustische Basis unter anderem für BMW-Untersitzpositionen und Mercedes-Benz-Spritzwandpositionen verwenden.

SUPER-SLIM 200 MM ARCHITEKTUR

Der G-FIT 200 kombiniert eine 200-mm-Nenngröße mit einer Einbautiefe von nur 45 mm. Die gesamte Bauhöhe des Chassis beträgt mit Schutzgitter 56 mm.

Damit steht eine effektive Membranfläche von 216 cm² zur Verfügung, obwohl der Lautsprecher für Einbaupositionen mit begrenzter Tiefe ausgelegt ist. Gerade bei Underseat- und Spritzwandpositionen ermöglicht diese Kombination eine große abstrahlende Fläche, ohne einen konventionell tief aufgebauten 200-mm-Antrieb einsetzen zu müssen.

ALUMINIUM-MEMBRAN

Die Aluminium-Membran verbindet geringe Verformungsneigung mit der für einen flach aufgebauten Tiefton-/Midbasslautsprecher notwendigen mechanischen Stabilität.

Ihre steife Struktur unterstützt eine kontrollierte Bewegung der Membran über den vorgesehenen Arbeitsbereich von 35 bis 1.500 Hz. Damit kann der G-FIT 200 sowohl tiefe Frequenzen übernehmen als auch sauber an einen Mitteltonbereich angebunden werden. Die NBR-Sicke bildet zusammen mit der Membran die bewegliche Einheit des Chassis.

50 MM SCHWINGSPULE & NEODYM-ANTRIEB

Die 50-mm-Schwingspule ermöglicht eine belastbare und kontrollierte Ansteuerung der großen Membranfläche. Der kompakte Neodym-Antrieb stellt die notwendige magnetische Kraft zur Verfügung, ohne die geringe Bautiefe des Lautsprechers unnötig zu vergrößern.

Die Schwingspule besteht aus Kupfer und arbeitet auf einem Glasfaserträger. Der G-FIT 200 ist für 100 W RMS und 200 W maximale Belastbarkeit ausgelegt. Seine Nennimpedanz beträgt 3 Ω.

ALUMINIUM-DRUCKGUSSKORB

Der Aluminium-Druckgusskorb bildet die mechanische Basis des G-FIT 200.

Seine steife Konstruktion hält Membran, Aufhängung, Schwingspule und Magnetsystem definiert zueinander ausgerichtet. Gleichzeitig ermöglicht die flache Korbgeometrie die geringe Einbautiefe, die für fahrzeugspezifische Underseat- und Spritzwandinstallationen erforderlich ist.

FAHRZEUGSPEZIFISCHE ADAPTERPLATTFORM

ONE WOOFER. THE RIGHT CONNECTION.

Der G-FIT 200 bleibt bei allen Anwendungen die akustische Basis. Die Anpassung an das Fahrzeug erfolgt über speziell entwickelte Adapter, welche den Lautsprecher mit der jeweiligen Original-Einbauposition verbinden.

Die fahrzeugspezifische Geometrie des Adapters sorgt für die richtige Positionierung des Chassis und eine stabile mechanische Verbindung zum vorhandenen Einbauort. Dadurch lässt sich der G-FIT 200 für unterschiedliche Fahrzeugplattformen einsetzen, ohne für jede Anwendung einen eigenen Lautsprecher entwickeln zu müssen.

Mercedes-Benz

• Spritzwand / Firewall

BMW

• Untersitz / Underseat

Weitere Plattformen

• über entsprechende fahrzeugspezifische Adapter

MATERIALIEN & KONSTRUKTION

• Membrane: Aluminium
• Sicke: NBR
• Zentrierspinne: Nomex
• Schwingspulenträger: Glasfaser
• Schwingspulen: Kupfer
• Schwingspulendurchmesser: 50 mm
• Antrieb / Magnetsystem: Neodym
• Korb: Aluminium

Basic Daten

• Durchmesser: 200 mm
• Powerhandling RMS: 150 W
• Powerhandling max : 300 W
• Nennimpedanz: 3 Ω
• Gleichstromwiderstand (Re): 2.4 Ω
• Frequenzgang: 35 – 1500 Hz
• Empfindlichkeit: 91.7 dB @ 2.83 V / 1 m
• Resonanzfrequenz (Fs): 41 Hz
• Linearer Hub (Xmax): 5 mm
• Linearer Hub (Xmech): 13 mm

T/S-PARAMETER

• QMS: 7.4
• QES: 0.7
• QTS: 0.64
• Vas: 29.4 l
• Cms: 0.45 mm/N
• Sd: 216 cm²
• Mms: 34 g